英国Grant固蓝特BT-MOD1油品老化仪用于测试燃料、润滑油和相关产品。用于测试燃料、润滑油、涡轮机油液压液体和相关产品。其加热模块和控制单元参照国防标准05-50（Part 61）生产。

Part 61：用于测试燃气涡轮发动机的人造润滑油。

英国Grant固蓝特BT-MOD1油品老化仪

产品简述：  

   英国Grant固蓝特BT-MOD1油品老化仪用于测试燃料、润滑油、涡轮机油液压液体和相关产品。其加热模块和控制单元参照国防标准05-50（Part 61）生产。

Part 61：用于测试燃气涡轮发动机的人造润滑油。

应用领域：、航天事业、润滑油测试，涡轮发动机测试，液压机液体测试。

技术参数：

温度范围：室温+10℃~450℃

温度显示精度：0.1℃

模块内温度均一性 ±0.5℃

特点：

• 干浴模块加热系统，确保环境的清洁
• 数字控制，精确，时间和温度设定重现性高
• 简单易操作，接上电源，设定所需要的温度，仪器即开始加热 
• 过温断开保护功能，但红色闪烁指示灯警报，防止样品过热 
• LED显示屏清晰显示实际和设定温度

?技术参数：

油品老化仪的历史：

自二次世界大战以来，化学家们没有遇到比解决燃气涡轮发动机润滑问题更大的挑战。以来，矿物油很好的解决了活塞发动机的润滑问题，但是在喷气发动机方面遇到了很大的局限性。新型润滑剂的需求变的越来越明显。1947年，威廉姆斯论及了符合飞机燃气涡轮发动机润滑的必要条件，并提出了一些初步测试方法，并指出当前使用中的矿物油的局限性。美国和英国同时展开了符合条件的潜在润滑剂的研究。在接下来四年或五年，在飞机飞行试验后进行了发动机试验。在英国严格采用了国防试验标准。

Grant曾与主要发动机制造商，以发展电子控制的导热仪并根据标准1,3,9,14和22进行测试人造发动机润滑油（参考国防标准05-50（Part 61）问题2，燃气涡轮发动机测试方法）。

Grant设计和生产的模块加热器，通过了一系列严格的测试，以确保产品的温度稳定性和均一性。